比亚迪技术、丰田品牌,这次强强联合不简单

今天(7月19日)下午,比亚迪和丰田宣布他们已签订合同,

据说,双方将共同开发用于汽车和低底盘的SUV纯电动汽车,以及上述产品所需的动力电池。

p8.qhimg.comt01372f2b6d4ef913ea.jpg

这些车型将于2025年作为丰田品牌在中国市场推出

。这种双强结合无疑将对汽车电气化起到积极作用。在作为市场竞争者的前提下,双方仍然可以突破债券并与研发合作。这也是一种罕见的表现。

p2.qhimg.comt0141ad6cf852c6166e.jpg

比亚迪和丰田在汽车电气化领域都有自己的成就。比亚迪先进的三电系统也可以跻身全球前列,其新能源汽车连续四年位居销量第一。

p5.qhimg.comt01b80437f3e86b3bbb.jpg

丰田是混合动力汽车的鼻祖,在电动汽车领域拥有绝对领先的技术。这次丰田和比亚迪在纯电动汽车上的合作并不是丰田今年的第一次重大举措。

p7.qhimg.comt0131a01f1bac119fdc.jpg

早在今年1月,丰田以“1元”的价格将其第一代THS核心技术卖给了克里源,吉利拥有了11%的Keli,这意味着

丰田可以自由发送自己的混合核心技术给吉利

p0.qhimg.comt018f96ab1ff295a097.jpg

然后在四月,

丰田宣布将在2019年底之前开放其混合动力汽车技术专利。

丰田正式开辟了自己的“技术共享”之路。该技术免费开放获取,包括电机,电子控制,系统控制等电机技术专利权,专利总数。

p9.qhimg.comt01cc06823b786ace2e.jpg

虽然这些专利是共享的,因为丰田自2016年以来大量的混合动力技术专利已经到期,这意味着丰田将不再拥有某些技术的绝对优势。因此,不是被动地等待所有专利到期,而是最好主动使用他们当前的强大技术来最大化自己的利益。例如,丰田于2013年与宝马合作,为宝马跑车和底盘开发技术交换其混合动力技术。 2015年,它也使用类似的技术与马自达交换“Chuangchi Blue Sky”。技术。

p2.qhimg.comt011e3413085c54e30c.jpg

丰田与比亚迪的合作也是由于这个原因,

丰田不仅可以利用自己失去的技术专利来换取比亚迪领先的“三电”技术,比亚迪还可以利用丰田的丰富经验,减少走弯路

这是双方的互利合作。

p4.qhimg.comt0189cb410f54f18eb7.jpg

与此同时,在目前国内汽车市场如此低迷的情况下,丰田与比亚迪的合作无疑发出了和平的信号:汽车企业不一定需要在有限的市场竞争,“合作”可能是一个更好的选择。利用双方的优势互相弥补,不仅可以为消费者提供更好的产品,还可以相互支持,克服目前的困难。