汽修行业真的暴力吗?说出来你可能不行

中国目前的汽车拥有量已经是世界上最高的,它不可避免地会受到摩擦和摩擦。一次至少五六百个。该行业的优势在于门槛不高并且难以垄断。只要您的商店是开放的,您就不必经营企业。钣金,油漆,薄膜,200至500这些是最基本的大型零件维护5,000至10,000或更多。您社区中有多少辆汽车,平均每年500辆汽车是最少的。所以现在如果年龄不大,而且没有技术,你可以专注于修理汽车。未来仍然相对乐观。

每当我看到我的汽车维修成本高达数千甚至数万时,我认为其中大部分都是由汽车修理厂带走的。 4S店关门,把狮子放在修理汽车的地方。其他人只是硬钱。我的一位朋友,1998年在一家汽车修理厂当学徒,专门生产日本三菱日野三种三轴卡车。最令人担心的是制动器有偏差。这些日本人不仅是刹车,也是钢套的磨损。快速磨损,当一个鼓更换在汽车皮上黄油清洗刹车泵等一段时间操作40元和两年没有涨价,前提是手动轮胎拆卸有时太紧三人不能除去。二等汽车修理厂月产值30W。一年的实际利润并不比上班好多少。现在维护行业的运营成本很高。你必须修理一千件,零件的成本是多少,技术人员租用水和电的成本等等。与不懂的人交谈是白皮书。简而言之,您是否见过维修店老板驾驶豪华车或超级跑车?现实告诉你,基本上没有.修理汽车行业,现在很难搬家,首先,新车还没有达到维修周期,回到4S或保修,年度老车,今天在这里修好,明天很糟糕,车主明白没问题,如果你不明白,你可以责怪你,配件市场的假冒零件都很乱。你无法分辨出工厂的高压。你不能用较少的视力做任何事情。当你假装给你时,你无法去任何地方。防务,最后,客户说你不老实,再加上租房工人继续上涨,什么是暴利,有时客户还是自己拿件,收费一点时间说,修车的风险是高于一般行业,并且很难。

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